Hafen Qingdao: Nordchinas Tor nach Japan, Korea und Europa
Qingdao schlug 2025 34,2 Millionen TEU und 722 Millionen Tonnen um; der Hafen der Shandong Port Group bedient Nordchina, Japan, Korea und die Europa-Dienste.
Stand der Angaben: Oktober 2026. Fristen, Raten und Regeln ändern sich laufend; verbindliche Handels- und Zollzahlen veröffentlichen die Zollverwaltung GACC und das Nationale Statistikamt.
Auf einen Blick
- Containerumschlag 2025: 34,2 Millionen TEU (+6,3 %)
- Güterumschlag 2025: 722 Millionen Tonnen (+4,1 %)
- Teil der Shandong Port Group mit Rizhao, Yantai und der Bohai-Bucht
- Vollautomatisches Terminal in Qianwan seit 2017
- Rohöl-, Erz- und Agrarimporte für Nordchina
Umschlag und Rang
- Containerumschlag
- 34,2 Mio. TEU
- 2025 · Stand März 2026 · +6,3 %, einschließlich Gemeinschaftsunternehmen; Güter 722 Mio. t
- Qingdao Port International Co., Ltd., via Hong Kong Exchanges (HKEXnews)
- Containerumschlag
- 18,22 Mio. TEU
- Januar bis Juni 2026 · Stand August 2026 · +7,0 %, einschließlich Gemeinschaftsunternehmen
- Qingdao Port International Co., Ltd., via Hong Kong Exchanges (HKEXnews)
Bedeutung für die Spedition
Qingdao ist der Hafen Nordchinas für den Handel mit Japan und Korea und der Europa-Hafen für Shandong, Henan und Shaanxi. Importeure von Öl, Erz und Agrargütern laufen Dongjiakou an, Containerverkehre Qianwan; die Shandong Port Group bündelt die Fahrpläne mit Rizhao und Yantai.
Anlagen und Besonderheiten
- •Qianwan: Containerterminals mit vollautomatischem Betrieb seit 2017
- •Dongjiakou: Tiefwasserterminals für Erz, Öl und Massengut
- •Schiene-See-Verkehr ins Hinterland Shandong, Henan und Shaanxi
- •Freihandelszone Shandong, Teilgebiet Qingdao
- •Kühl- und Agrarlogistik für Fleisch, Obst und Getreide
Spezialisierungen
- •Verkehre nach Japan und Korea
- •Europa-Dienste für Nordchina
- •Rohöl, Erz und Agrarimporte
- •Exporte von Maschinen, Haushaltsgeräten und Reifen aus Shandong
Anbindung
Containerlinien nach Japan, Korea, Südostasien, Europa und Nordamerika; Bahnanschluss mit China-Europa-Zügen ab Qingdao; Autobahn- und Bahnnetz nach Jinan, Zhengzhou und Xi'an.
Entwicklungen
2025 stieg der Containerumschlag um 6,3 % auf 34,2 Millionen TEU (Jahresergebnis vom März 2026); die Shandong Port Group kam über alle Häfen auf mehr als 1,9 Milliarden Tonnen und 47 Millionen TEU (Xinhua, Dezember 2025). Die 700-Millionen-Tonnen-Marke fiel 2025 am 8. Dezember, 15 Tage früher als 2024. Im ersten Halbjahr 2026 stieg der Containerumschlag um 7,0 % auf 18,22 Millionen TEU (Zwischenbericht vom August 2026).
Terminals und Hafenteile
- Qianwan前湾港区
- Containerhafenteil in der Jiaozhou-Bucht mit dem vollautomatischen Terminal.
- Dongjiakou董家口港区
- Tiefwasserhafenteil im Süden für Erz, Rohöl und Massengut.
Quellen
Stand: Oktober 2026. Änderungen vorbehalten.
- Qingdao Port International: Jahresergebnis 2025 (Börsenmitteilung vom 27. März 2026) (Qingdao Port International Co., Ltd., via Hong Kong Exchanges (HKEXnews); jährlich im März, Halbjahr im August) · Quellenprofil
- Xinhua: Shandong Port Group 2025 über 1,9 Milliarden Tonnen (27. Dezember 2025) (Xinhua, Peking; einmalig) · Quellenprofil
- Xinhua: Chinas Häfen zum Jahreswechsel 2025/26 (4. Januar 2026) (Xinhua, Peking; einmalig) · Quellenprofil
- Verkehrsministerium: Hafenumschlag 2025 (Pressekonferenz vom 30. Juni 2026) (Verkehrsministerium der VR China (MoT), via Informationsbüro des Staatsrats der VR China (english.www.gov.cn); einmalig; Jahreszahlen zum Hafenumschlag erscheinen im ersten Halbjahr des Folgejahres) · Quellenprofil
- Qingdao Port International: Zwischenbericht erstes Halbjahr 2026 (Börsenmitteilung vom 28. August 2026) (Qingdao Port International Co., Ltd., via Hong Kong Exchanges (HKEXnews); halbjährlich im August, Jahresergebnis im März) · Quellenprofil
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