Chinas Häfen und Logistikknoten für die Spedition
Neun Knoten mit Umschlag 2025, von Shanghai bis Chengdu, dazu Grenzübergänge, Sonderzonen und der Stand der Automatisierung.
Stand der Angaben: Oktober 2026. Fristen, Raten und Regeln ändern sich laufend; verbindliche Handels- und Zollzahlen veröffentlichen die Zollverwaltung GACC und das Nationale Statistikamt.
Chinas Häfen schlugen 2025 rund 354 Millionen TEU um, sechs der zehn größten Containerhäfen der Welt liegen im Land, 30 Terminals arbeiten automatisiert (Verkehrsministerium, Stand Juni 2026). Für die Spedition zählt die Wahl des Knotens: Shanghai und Ningbo-Zhoushan für das Jangtse-Delta, Shenzhen und Guangzhou für das Perlflussdelta, Qingdao und Tianjin für den Norden, Chongqing, Chengdu und Peking für alles, was per Bahn oder Flugzeug laufen soll. Wie sich Kapazitäten und Engstellen bis 2027 entwickeln, zeigt der Ausblick bis 2027.
Chinas Häfen in Zahlen
- Containerumschlag aller Häfen
- 354 Mio. TEU
- 2025 · Stand Juni 2026
- Verkehrsministerium der VR China (MoT), via Informationsbüro des Staatsrats der VR China (english.www.gov.cn)
- Größte Containerhäfen der Welt in China
- 6 von 10
- 2025 · Stand Juni 2026
- Verkehrsministerium der VR China (MoT), via Informationsbüro des Staatsrats der VR China (english.www.gov.cn)
- Automatisierte Containerterminals
- 30
- Juni 2026 · Stand Juni 2026
- Verkehrsministerium der VR China (MoT), via Informationsbüro des Staatsrats der VR China (english.www.gov.cn)
- Schiene-See-Verkehr
- 13,5 Mio. TEU
- 2025 · Stand Juni 2026 · fast das Doppelte von 2020
- Verkehrsministerium der VR China (MoT), via Informationsbüro des Staatsrats der VR China (english.www.gov.cn)
- Hafen Shanghai
- über 55 Mio. TEU
- 2025 · Stand Januar 2026 · erster Hafen über dieser Marke
- Stadtregierung Shanghai (english.shanghai.gov.cn)
- Hafen Shenzhen
- 35,41 Mio. TEU
- 2025 · Stand Januar 2026 · +6,02 %
- Verkehrsamt der Stadt Shenzhen, via Portal der Stadtregierung (sz.gov.cn)
Zwischenstand 2026
- Containerumschlag aller Häfen
- rund 180 Mio. TEU
- Januar bis Juni 2026 · Stand Juli 2026 · +5,9 %; Außenhandelsgüter +4,3 %
- Verkehrsministerium der VR China (MoT), Planungsabteilung (xxgk.mot.gov.cn)
- Hafen Shanghai
- 28,74 Mio. TEU
- Januar bis Juni 2026 · Stand Juli 2026 · +6,2 %
- CCTV, veröffentlicht von Guangming Daily (gmw.cn)
- Hafen Ningbo-Zhoushan
- 22,9 Mio. TEU
- Januar bis Juni 2026 · Stand August 2026 · +8,8 %; Rang 2 weltweit vor Singapur (Alphaliner)
- Container News (Branchenpresse), Daten von Alphaliner
- Hafen Shenzhen
- 25,02 Mio. TEU
- Januar bis August 2026 · Stand September 2026 · +6,15 %
- Verkehrsamt der Stadt Shenzhen, via Portal der Stadtregierung (sz.gov.cn)
- Hafen Qingdao
- 18,22 Mio. TEU
- Januar bis Juni 2026 · Stand August 2026 · +7,0 %; einschließlich Gemeinschaftsunternehmen
- Qingdao Port International Co., Ltd., via Hong Kong Exchanges (HKEXnews)
- Hafen Guangzhou, alle Hafenteile
- 14,16 Mio. TEU
- Januar bis Juni 2026 · Stand Juli 2026 · Außenhandelscontainer +12,3 %
- Hafenbehörde der Stadt Guangzhou, via Guangzhou Daily und Portal der Stadtregierung (gz.gov.cn)
- Hafen Tianjin
- 13,0 Mio. TEU
- Januar bis Juni 2026 · Stand August 2026 · +6,1 % (Alphaliner); Hafengruppe meldet über +6 %
- Container News (Branchenpresse), Daten von Alphaliner
Die wichtigsten Knoten
Shanghai 上海港
Jangtse-Mündung, Ostchina
über 55 Mio. TEU Containerumschlag, 2025 · Stand Januar 2026
28,74 Mio. TEU Januar bis Juni 2026 (+6,2 %, Schnellstatistik des Betreibers) · Stand Juli 2026
Shanghai schlug 2025 als erster Hafen über 55 Millionen TEU um; Yangshan, Pudong und die Freihandelszone Lingang machen ihn zum Tor für Importe und Exporte.
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Ningbo-Zhoushan 宁波舟山港
Provinz Zhejiang, Hangzhou-Bucht und Zhoushan-Inseln
über 40 Mio. TEU Containerumschlag, 2025 · Stand Januar 2026
22,9 Mio. TEU Januar bis Juni 2026 (+8,8 %; Rang 2 weltweit vor Singapur (Alphaliner)) · Stand August 2026
Ningbo-Zhoushan schlug 2025 über 1,4 Milliarden Tonnen und mehr als 40 Millionen TEU um: Massengut, Rohöl und Container für das Jangtse-Delta.
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Shenzhen 深圳港
Perlflussdelta, Provinz Guangdong, an der Grenze zu Hongkong
35,41 Mio. TEU Containerumschlag, 2025 · Stand Januar 2026
25,02 Mio. TEU Januar bis August 2026 (+6,15 %) · Stand September 2026
Shenzhen schlug 2025 35,4 Millionen TEU um; Yantian und Shekou verladen die Elektronik und E-Autos Guangdongs nach Europa und Nordamerika.
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Guangzhou 广州港
Perlflussdelta, Provinz Guangdong
über 22 Mio. TEU Containerumschlag Hafenteil Nansha, 2025 · Stand Mai 2026
14,16 Mio. TEU Januar bis Juni 2026 (Außenhandelscontainer +12,3 %) · Stand Juli 2026
Guangzhous Hafenteil Nansha schlug 2025 über 22 Millionen TEU um; mit dem Flughafen Baiyun ist die Stadt das zweite Logistikzentrum des Perlflussdeltas.
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Qingdao 青岛港
Provinz Shandong, Gelbes Meer
34,2 Mio. TEU Containerumschlag, 2025 · Stand März 2026
18,22 Mio. TEU Januar bis Juni 2026 (+7,0 %, einschließlich Gemeinschaftsunternehmen) · Stand August 2026
Qingdao schlug 2025 34,2 Millionen TEU und 722 Millionen Tonnen um; der Hafen der Shandong Port Group bedient Nordchina, Japan, Korea und die Europa-Dienste.
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Tianjin 天津港
Bohai-Bucht, Nordchina, Hafen der Hauptstadtregion
24,03 Mio. TEU Containerumschlag, 2025 · Stand August 2026
13,0 Mio. TEU Januar bis Juni 2026 (+6,1 % nach Alphaliner; Hafengruppe meldet über +6 %) · Stand August 2026
Tianjin schlug 2025 24,03 Millionen TEU und 595 Millionen Tonnen um; der Hafen versorgt Peking, Hebei und die Industrie Nordchinas.
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Peking 北京首都国际机场、北京大兴国际机场
Hauptstadtregion, Nordchina
Pekings Flughäfen Capital und Daxing bündeln die Luftfracht der Hauptstadtregion; Seefracht läuft über Tianjin, Bahnfracht über die Knoten in Hebei.
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Chongqing 重庆果园港、重庆江北国际机场
Oberlauf des Jangtse, Südwestchina
Chongqing ist Abgangsort der ersten China-Europa-Züge, größter Binnenhafen am oberen Jangtse und Luftfrachtknoten des Südwestens.
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Chengdu 成都国际铁路港
Sichuan-Becken, Westchina
Chengdu betreibt mit dem Bahnhafen Qingbaijiang einen der größten Abgangsorte der China-Europa-Züge und mit Tianfu und Shuangliu zwei Flughäfen.
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Weitere Häfen, Grenzübergänge und Sonderzonen
Weitere Seehäfen: Dalian als Tor zum Nordosten, Xiamen für die Südostküste und den Verkehr mit Taiwan, Qinzhou am Beibu Gulf als Seehafen des westlichen Land-See-Korridors, Suzhou und Nanjing als Jangtse-Häfen für das Delta, Huangpu und Zhuhai im Perlflussdelta.
Grenzübergänge der Bahn und Straße: Alashankou und Khorgos nach Kasachstan, Manzhouli und Suifenhe nach Russland, Erenhot in die Mongolei, Mohan nach Laos und Pingxiang nach Vietnam. Über sie laufen die China-Europa-Züge, die Züge nach Zentralasien und der Lkw-Verkehr nach Südostasien.
Sonderzonen: Die Pilotfreihandelszonen an den großen Häfen (Shanghai Lingang, Shenzhen Qianhai, Guangzhou Nansha, Tianjin Dongjiang, Qingdao) bieten Zolllager, vereinfachte Abfertigung und Offshore-Handel. Der Freihandelshafen Hainan ist seit 18. Dezember 2025 inselweit als Zollsonderzone in Betrieb: freier Warenverkehr mit dem Ausland an der ersten Linie, reguläre Kontrollen zum Festland an der zweiten (Xinhua, Dezember 2025).
Automatisierung
Yangshan Phase IV in Shanghai arbeitet seit 2017 als vollautomatisches Containerterminal und wurde zum Vorbild für Qingdao Qianwan, Tianjin Beijiang C, Shenzhen Mawan, Guangzhou Nansha IV und Ningbo Meishan. Nach Angaben des Verkehrsministeriums arbeiteten im Juni 2026 landesweit 30 Containerterminals automatisiert. Für Spediteure heißt das kürzere Liegezeiten und feste Zeitfenster für die Lkw-Anlieferung; die Engpässe verlagern sich an die Zollabfertigung und ins Hinterland.
Häufige Fragen
- Welcher Hafen ist für Exporte nach China der richtige?
- Der Hafen, der dem Empfänger am nächsten liegt: Shanghai oder Ningbo-Zhoushan für das Jangtse-Delta, Shenzhen oder Guangzhou für Guangdong, Tianjin für die Hauptstadtregion, Qingdao für Shandong. Für Sichuan und Chongqing kann der Bahnweg über Chengdu oder Chongqing schneller sein als Seefracht plus Flussschiff.
- Welche Häfen arbeiten automatisiert?
- Nach Angaben des Verkehrsministeriums arbeiteten im Juni 2026 landesweit 30 Containerterminals automatisiert, darunter Yangshan Phase IV in Shanghai, Qianwan in Qingdao, Beijiang C in Tianjin, Mawan in Shenzhen, Nansha IV in Guangzhou und Meishan in Ningbo. Für Spediteure heißt das feste Zeitfenster für die Lkw-Anlieferung und kürzere Liegezeiten.
- Wann veröffentlichen die Häfen ihre Jahreszahlen?
- Jahreswerte melden Hafengesellschaften und Stadtregierungen zwischen Januar und März des Folgejahres, börsennotierte Betreiber im März, das Verkehrsministerium im ersten Halbjahr. Zwischenstände erscheinen monatlich (Verkehrsamt Shenzhen) oder zum Halbjahr (Verkehrsministerium, Hafenbehörden, Betreiber). Die Jahreswerte für 2026 erscheinen ab Januar 2027.
Quellen
Stand: Oktober 2026. Änderungen vorbehalten.
- Verkehrsministerium: Hafenumschlag 2025 (Pressekonferenz vom 30. Juni 2026) (Verkehrsministerium der VR China (MoT), via Informationsbüro des Staatsrats der VR China (english.www.gov.cn); einmalig; Jahreszahlen zum Hafenumschlag erscheinen im ersten Halbjahr des Folgejahres) · Quellenprofil
- Xinhua via Botschaft der VR China in den USA: Hainan als inselweite Zollsonderzone (18. Dezember 2025) (Xinhua, veröffentlicht von der Botschaft der VR China in Washington; einmalig) · Quellenprofil
- Stadtregierung Shanghai: Hafen Shanghai 2025 (Mitteilung vom 7. Januar 2026) (Stadtregierung Shanghai (english.shanghai.gov.cn); einmalig; Jahreswert des Hafens erscheint Anfang Januar) · Quellenprofil
- Verkehrsamt Shenzhen: Statistischer Monatsbericht Dezember 2025 (Hafen und Flughafen) (Verkehrsamt der Stadt Shenzhen, via Portal der Stadtregierung (sz.gov.cn); monatlich, mit kumulierten Jahreswerten) · Quellenprofil
- Verkehrsministerium: Wirtschaftslage des Verkehrs im ersten Halbjahr 2026 (21. Juli 2026) (Verkehrsministerium der VR China (MoT), Planungsabteilung (xxgk.mot.gov.cn); monatlich, mit Halbjahres- und Jahresbericht) · Quellenprofil
- CCTV via Guangming: Hafen Shanghai im ersten Halbjahr 2026 (17. Juli 2026) (CCTV, veröffentlicht von Guangming Daily (gmw.cn); einmalig) · Quellenprofil
- Container News: Alphaliner-Rangliste der Containerhäfen im ersten Halbjahr 2026 (28. August 2026) (Container News (Branchenpresse), Daten von Alphaliner; halbjährlich und jährlich, nach Erscheinen der Alphaliner-Rangliste) · Quellenprofil
- Verkehrsamt Shenzhen: Statistischer Monatsbericht August 2026 (Hafen und Flughafen) (Verkehrsamt der Stadt Shenzhen, via Portal der Stadtregierung (sz.gov.cn); monatlich, mit kumulierten Jahreswerten) · Quellenprofil
- Qingdao Port International: Zwischenbericht erstes Halbjahr 2026 (Börsenmitteilung vom 28. August 2026) (Qingdao Port International Co., Ltd., via Hong Kong Exchanges (HKEXnews); halbjährlich im August, Jahresergebnis im März) · Quellenprofil
- Hafenbehörde Guangzhou via Stadtregierung: Produktionsbericht erstes Halbjahr 2026 (9. Juli 2026) (Hafenbehörde der Stadt Guangzhou, via Guangzhou Daily und Portal der Stadtregierung (gz.gov.cn); halbjährlich und jährlich, Schnellberichte der Hafenbehörde) · Quellenprofil
- Produktionsstatistik der Verkehrsflughäfen (Zivilluftfahrtbehörde der VR China (CAAC, 中国民用航空局); jährlich, Ende Februar für das Vorjahr) · Quellenprofil
- Xinhua: Tagesrekord im Hafen Shanghai mit über 200.000 TEU (2. August 2026) (Xinhua, Peking; einmalig) · Quellenprofil
- Xinhua: Chinas Häfen zum Jahreswechsel 2025/26 (4. Januar 2026) (Xinhua, Peking; einmalig) · Quellenprofil
- Xinhua: Ningbo-Zhoushan erster Hafen mit mehr als 1,4 Milliarden Tonnen Güterumschlag (8. Januar 2026) (Xinhua, Peking; einmalig) · Quellenprofil
- Zoll Shenzhen via Stadtregierung: Außenhandelscontainer 2025 auf Rekordniveau (27. Januar 2026) (Zoll Shenzhen, via Shenzhen Tequ Bao und Portal der Stadtregierung (sz.gov.cn); einmalig) · Quellenprofil
- Xinhua: Baustart der fünften Ausbaustufe des Hafenteils Nansha (15. Mai 2026) (Xinhua, Peking; einmalig) · Quellenprofil
- Qingdao Port International: Jahresergebnis 2025 (Börsenmitteilung vom 27. März 2026) (Qingdao Port International Co., Ltd., via Hong Kong Exchanges (HKEXnews); jährlich im März, Halbjahr im August) · Quellenprofil
- Xinhua: Shandong Port Group 2025 über 1,9 Milliarden Tonnen (27. Dezember 2025) (Xinhua, Peking; einmalig) · Quellenprofil
- China News Service: Tianjins Verkehrsplanung bis 2030 mit Hafenbilanz 2025 (4. August 2026) (China News Service (Zhongxin), Peking; einmalig) · Quellenprofil
- China News Service: Hafen Tianjin im ersten Halbjahr 2026 (30. Juli 2026) (China News Service (Zhongxin), Peking; einmalig) · Quellenprofil
- Luftfahrtbehörde CAAC: Jahresbilanz 2025 der Zivilluftfahrt (Arbeitskonferenz vom 6. Januar 2026, via Xinhua und Staatsrat) (Zivilluftfahrtbehörde der VR China (CAAC), via Xinhua und gov.cn; jährlich Anfang Januar) · Quellenprofil
- Reform- und Entwicklungskommission NDRC via Xinhua: China-Europa-Express 2025 (28. Juli 2026) (Nationale Entwicklungs- und Reformkommission (NDRC), via Xinhua; jährlich, Bilanz im Sommer des Folgejahres) · Quellenprofil
- Xinhua: Chongqings China-Europa-Züge Januar bis Juli 2026 (20. August 2026) (China Railway Chengdu Group, via Xinhua; einmalig) · Quellenprofil
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